叶之舟眼前一亮：“哦？”
胡显🎤斌解释道：“只有🅣🈔玩家们普遍认同‘敢上《安全文明驾驶》的车都是对自己有信心的车’这一概念，我们的这个平台才是一个有独特价值的平台。”
“怎么才能让玩家们认同🌃这🃠🙐一概念呢？我们自己说话不好使，得各家车企说🌾🄭话。”
“他们如🎯🔥🂲果不会说话，那我们就得教他🃠🙍🉃们说话。”
“在这一🎯🔥🂲点上，我觉得可以参考迟行工作室的办法，成立一个现实服务部。”
“你之前不💑是正好打算从觞🃠🙐洋游戏中分出一个部门，负责这些事宜么？”
叶之舟愣了一下：“🚻😧🃵现实服务部？教🌢这些🝴🏘🚚车企说话？”
“哦！明白了！”
本来叶之舟还听得有点迷糊，但一联想到迟行工作室的现🕃实服务部，瞬间清楚了。
裴总把《安全文明驾驶》这款游戏的合作门槛提高到这种程度，是为了严格把关🙞🚖、为玩家负责。但由此一来也必然带来🅪一个严重的问题，就是各家车企的合作意愿大幅削弱了。
不仅要给平台费☎，还要出样车做碰撞测试，还有一大堆相当不近人情的条款。📳🞺🙌
站在玩家和消费者的角度上来看，这当然是一件🅁🃥大好事，但对车企来说，他们能🙞🚖乐意吗？
绝对是不乐意的。
所🏪以，如果觞洋游戏这边一直被动等待的话，那结果肯定是冷冷清清。
裴总虽然给出了这么严🅣🈔苛的条件，要好好地对这些车企进行筛选，但裴总的意图是不让车企来合作吗？显然不👶是啊！
所🏪以，还是得想办法，促成跟各大车企的合作！
至于怎么促成，这就是个技术活了。
这事肯定不能腾达自己🅣🈔下场，那未免也太僵⚝💙硬了。
需要一种鲶鱼效应，制造出一种潮流和危🝴🏘🚚机感，促使这些🕃车企跟腾达合作。🌾🄭
就像恒远驾校对其他驾校的作用一样。
假设“跟《安全文明驾驶》合作的厂商都是都自身车辆有信⛁🗜🜜心的厂商”🁬这一概念能够深入人心，那么必然会有越来越多的车企接受条件、跟腾达合作。
如果能更进一步，让“不跟🃠🙐《安全文明驾驶》合作🎀🍿的厂商多半都是心里有鬼、对自身车辆信心不足”这一概念也能够深入人心，那么……恐怕这🞆👶些厂商想不跟腾达合作都不行了。