中华儒家文化圈可是长期占据了世界文明中心位置，可以毫不夸张地说身处该领域文化圈的国家在地球村这🅊🄺🂦个班级内都是积极向上的好孩子。
勤劳刻苦并崇尚教育，是大家的共同点。
回顾过去一百年，先是日本脱亚入欧率先成为发达国家，随后亚洲四小龙经济飞速🏑腾飞创造奇迹，紧接着便是东方巨🙡龙中🗑🚾😽国改革开放成为世界经济增长的主要推动引擎，最后东盟搭乘中国经济腾飞东风开启了一体化征程，可以说中华儒家文化圈复兴之路硕果累累。
跟欧盟一体化和北🗲🟧美自贸区相比，地处🞤🖊亚洲东部的中华儒家文化圈却没能有效整合，相对处于分散状态。
在这样大背景下，中日韩三国率先谋划建立自由贸易区，实现经济一体🅒化。想想看，日韩两👺大发达国家拥有接近2亿的人口，再加上中国13亿人口的巨无霸，占据球gdp的20，只要三个国家合作就能形成足以媲美欧盟、北美的🛦自贸区。到时再将东盟十国6亿人口容纳进来的话，就真的是画面太美不忍看，足以成为世界经济最重要的一极。
不过由于🆒🎽🖡历史遗留原因，中日韩三家在不少问题之中存在分歧，成为阻碍三国自贸区建立的障碍。
就在以丰田汽车为首的日系车企打算在🞤🖊中国扶持合资伙伴时，却突然因领土岛屿纠纷导致两国关系迅速降温，🌱🂻引发了在中国汹涌澎湃的抵制日货风潮。
这次争端由日本某🗲🟧些激进政客引发，很难说背后没有其他黑手的操控，就是🟦为了搅黄中日韩自贸区的建立。
日系车企在🟔🜷中国销量以肉眼可见的💢📦速度下降，转移的红利都被中华集团和大众汽车两大巨头瓜分。
要知道中国可是球🗲🟧最大的汽车市场，若是日企放弃这里的话，就等于拱手让出充足的份额和丰厚的利润来源地。
没有中国市场的话，丰田汽车就要从球霸主之位跌落，成为第二集团角色。要知道大众汽车和中华集团可不是省油的灯，早就多年虎视眈眈瞄准了球年度销量🖭🕶第一的宝座。
军事为政治服务，同样经济也🗅🙍得为政治让步。
在当前背景下，销量下滑引发亏损危机，再增加投入的话难以☆☲🃓看到回报。丰田汽车掌舵人丰👺田章男选择了低调处理，他首先叫停了跟中国伙伴的合作扶持计划，然后暂停将新车型引进中国。
虽然知道这样会拱手将中国市场份额让🞤🖊给德🌾系、美系以及中系竞争对手，但这也是🏑无可奈何的暂时之举。至于退出中国市场的话，那是绝对不可能的事情。
有了老大带头，其他😽日系车企纷纷效仿，调整了中国市场战略，中止了武装本土合资伙伴的计划。
要😂知道汽车可是🌦日本制造的龙头，现在一搅和的话，没个三五载在中国无法恢复元气。主要竞争对手中华集团和大众汽车可不会原地踏步等待，只会一步步蚕食日系市场份额。
鹬蚌相争，渔翁得利。
中华集团和丰田汽车陷入漩涡🗅🙍，当然是第三方大众汽车得利。
自中华集团因产品换代宣布今年下调了销量目标，而丰田汽车在中国市场因风波销量大幅🏲🞁锐👺减，这让大众汽车看到了球第一的宝座在向自己招手。
忍辱负重了多少年，亲眼见证美系王🕖者通用、日⚚👿⚚👿系老大丰田掉下球第一的王座，德系代表大众汽车终于要得偿所愿取而代之。
不过跟高兴的大众汽😽车截然相反，中国🞤🖊汽车市场迎来了第一家准备退出🅒中国的外国品牌。
众所周知，当年标致曾从广汽撤资，但后来又很快回来找到了东风集团联姻。而菲亚特跟南汽分手🔔⛼☌🔔⛼☌后，又闪电跟广汽结盟。这两家品牌可以说只是宣布跟合资公司分手，但并未公开退出中国市场。这段历史发生在中国汽车工业时期的成长期，当时中国汽车市场还很狭小，跟现在球第一动辄年销🌀量破2000万辆丝毫不能比。