反而当DSI经营不🂐善的消息传到中国，引发出另一拨连锁负面反应。
先是奇瑞在知晓这个情况后，立即悄悄派人👜到澳洲开出高薪抢人，把杰出的变速器人才挖到自己的变速器项目工作。
中华🝇🄇集团弄出了自己的CVT产品，一向自强的奇瑞当然不愿意落后。自动变速器市场是可以预见的下一波增长点，奇瑞未雨绸缪赶着布局。
据说，奇瑞已经说服了DSI其中一个研🚁🐙⛺发小组整体跳槽投奔，将为自己的CVT研发团队添柴加火🖀🏣。
至于中华集团，在搞出C🆨VT产品后，还有另一🎅🎯🔣条路径在AT方面攀爬。前些日子完成了3🞑AT样机，正打算向4AT进军。
现🛲在突然听到拥有成熟4AT产品，以及完成了6🍋AT研发的DSI陷🃛入困境，韩皓当然不会放过这样的良机。
要知道刚吞下采埃孚的CVT业务，中华集团可是品尝到了甜头。尽管采埃孚认为自己的CVT🔩🃎🖦业务属于鸡肋般存在，但📖🚶对刚入门的中国人来说可是技术宝库。
“汝之砒霜，吾之良药！”
当接收完🖪采埃孚C☵VT的资料后，作为中华CVT项目的总设计师，夏天诚在粗略看了一遍目录后兴🖀🏣奋地说道。
能在AT领域纵横多年，跟日系爱信品牌抗👜衡📪不倒，足以说明采埃孚的技术实力。
当前，又有一个好机会从天而降，韩皓当然想照葫芦画瓢，尝🏰试把DSI也收入囊中🎼🖛。
跟DSI初步接触，对方的意图是想合作，就是要把澳洲🂿本土18万台自动变速器的产能消耗掉，寻找🅏🅧🈸福特、双龙份额下降的替代品。
至于把DSI对外出售，其现持有者ION公📪司好像没有🂿这个意图。
本来跟对方谈妥是下个月开始会谈，尝试对出售一事接触🂿。没想到突然接到奇瑞已经在澳洲大肆挖人的消息，这让韩皓不能坐以待毙，赶紧也召集人马杀向那里。
DSI最宝贵的东西是那群研发出4AT、6AT的技术人才，其次才是18万👔台规模的生产工厂。
据韩🝇🄇皓所知，除了☵奇瑞之外，其他国外汽🚁🐙⛺车巨头也在澳洲开始了人才挖角，DSI已经开始变成人才培训基地供人挑选。
基于这样🖪的背景，韩皓不得不叫上徐红兵等AT领域专家，急忙乘🃤坐自己的私人飞机前往🐨澳洲。幸好提前办理好的签证，拿上护照大家就可以启程。
此行目的一是跟DSI就出售🝕🖕事项进行先期接触。二是尽量争抢DSI流失的有用人才，让他们🔩🃎🖦加入到🅏🅧🈸中华AT的团队中来。
韩皓可不希望今后☵就算买下DSI⛢，🔂♙得到不过是一个空壳，保留研发团队有实力向8AT冲击才是最关键的考虑。
从沪江出发到澳洲，飞🍜机行程需要12小时，因此这是一次漫长的旅程。
徐红兵登上飞机，马上感受到作为首富的便利，宽大的沙发可以放低成为简易单人床，比普通🂪客机要舒服多了。
“想不到自己也能奢侈一把，过了⛢一次私人飞机的瘾。如果真能把DSI也收入怀中，到时中华集团可就真是国🂨👕内第一了。🍍眼前这个年轻的老板真是厉害，当初自己投奔的这一步，真是走对了。